Issu d’un processus de co-construction du groupe de travail démotorisation de Transition en Commun, ce cadre de référence permet d’outiller, de conscientiser et de structurer des actions adaptées aux réalités des quartiers et des communautés marginalisées. Il est possible et essentiel d’agir dès maintenant à l’échelle des quartiers pour influencer, orienter et implanter les changements structurels et symboliques requis, et ce, sans laisser personne de côté. Le cadre de référence met de l’avant l’importance de réduire le nombre de véhicules et d’agir à l’échelle des quartiers, bien que des actions soient aussi nécessaires à d’autres échelles d’intervention de même que le transfert des déplacements vers le transport actif et collectif et l’électrification des voitures. Le cadre de référence Voie de sortie est un premier jalon pour le groupe de travail afin de co-construire des leviers pour faciliter les actions visant à faire plafonner ou réduire le nombre de véhicules immatriculés à Montréal. Les personnes et organisations qui sont intéressées à prévenir et réduire la surmotorisation ou à en apprendre davantage sur le sujet peuvent contacter Rébecca Gelly-Cyr, coordonnatrice du groupe de travail (rgellycyr@cremtl.org). Le groupe de travail regroupe des personnes possédant des savoirs complémentaires sur le sujet, auquel vous pouvez participer de diverses façons: Pour rester à l’affût des travaux du groupe de travail, inscrivez-vous à l’infolettre de Transition en Commun.
À Montréal, certains ménages vivent sans voiture (30%), d’autres peuvent se départir d’une auto tandis que des personnes aspirent à se libérer de leur véhicule (20%). Selon les options de mobilité accessibles et l’accès aux services, un ménage surmotorisé possède un nombre plus grand de véhicule(s) personnel(s) que ses aspirations ou que ses besoins réels de déplacement. Cette surmotorisation en ville a une incidence sur la qualité de vie des ménages, leur santé, leur budget, leur sécurité, la qualité de l’environnement, l’économie et la culture.