Blaise Rémillard
Conseil régional de l'environnement de Montréal (CRE)
Et si on repensait l’espace dédié à la voiture comme un bien commun ?
À Montréal, l’automobile occupe une place disproportionnée dans nos rues, malgré ses impacts sur le climat, la sécurité routière et la santé. Cette « surmotorisation » reflète souvent une habitude ou un manque d’alternatives. C’est ce qu’on appelle la « surmotorisation » : avoir une auto par habitude ou par contrainte, alors qu’on pourrait se déplacer autrement. La démotorisation n’a pas pour volonté d’enlever toutes les voitures, plutôt de réfléchir à rendre accessibles et durables les déplacements du plus grand nombre. C’est aussi repenser l’espace public pour qu’il serve d’abord aux humains, et non aux véhicules. À Montréal, la diversité des quartiers, les inégalités territoriales et la saisonnalité sont autant d’opportunités pour imaginer et créer une ville plus résiliente, plus équitable et plus solidaire.
Conseil régional de l'environnement de Montréal (CRE)
Direction de la Santé Publique Montréal
UQÀM
Coalition mobilité active Montréal
Service de l'urbanisme et de la mobilité - Ville de Montréal
Coop Carbone
LocoMotion
GRAME
Produit par le groupe de travail, Voie de sortie – Libérer nos communautés de la dépendance à l’automobile est un outil pour les acteurs de quartier qui veulent agir pour faire plafonner ou réduire le nombre de véhicules immatriculés à Montréal. À la pointe de la recherche, c’est un incontournable pour construire un argumentaire fort et comprendre les enjeux sous-jacents de la démotorisation.


L’objectif du calculateur est d’avoir un indicateur conjoint entre les organisations de la société civile et les groupes citoyens pour faciliter certaines demandes de financement et la reddition de compte. Basé sur les plus récentes données montréalaises, ce dernier permet d’uniformiser l’évaluation des GES évités grâce à vos projets en mobilité durable, selon plusieurs modes de transports personnels.
Répertoriant plus de 48 initatives, cet outil met de l’avant une diversité d’approches actuelles ou passées, ayant contribué à répondre aux enjeux de surmotorisation à l’échelle des quartiers de Montréal. Plusieurs types de projets sont répertoriés tels que des projets en réglementation, en aménagement des routes mais aussi en ateliers vélos, en offre de service et en sensibilisation. La nature évolutive de l’outil vous permet d’ajouter de nouvelles initiatives dans le répertoire.


Première prise de position collective officielle de l’alliance, le groupe de travail Démotorisation a rencontré et consulté les membres de l’alliance durant plusieurs mois afin d’affiner un énoncé de plusieurs revendications, postures et engagements vis-à-vis à démotorisation à Montréal.
Dans une ambiance décontractée et bienveillante propre à l’Espace Solutions, une soixantaine de participants·e·s aux parcours variés se sont réuni·e·s pour partager leurs savoirs et compétences au service de cinq projets de mobilité à l’échelle des quartiers. Parmi les retombées de l’événement: des pistes de solutions concrètes, des contacts et des apprentissages pour porter les projets au prochain niveau.


Organisée en collaboration avec le BTER de la Ville de Montréal, cette 4e Journée collective TEC s’inscrivait dans la mise à jour de mi-parcours du Plan climat pour explorer les contributions de l'alliance, et plus largement de la société civile, à la mise en œuvre de ses actions.

Fruit d'une collaboration entre l'Espace Quartiers et le groupe de travail Démotorisation, cette soirée a réuni une cinquantaine d’acteur·rices montréalais pour échanger sur la surmotorisation, les inégalités en mobilité et des initiatives locales pour transformer les quartiers.